宿松—望江—东至—石台—泾县—宣城
年7月13日，宿松—望江—东至—石台—泾县—宣城城际铁路作为区域连接线之一，正式纳入国家中长期铁路网规划。年12月23日，项目第一次前期工作会议召开，标志着宿松至宣城铁路推进工作进入了一个新阶段。
据悉，宿松至宣城铁路项目位于安徽省南部，西接武汉城市圈，东连沪杭城市圈，北邻省会合肥，南延南昌城市圈。线路西起安庆市宿松县，东至宣城市，初步拟定途经我市东至、石台两县，全长约.8km。
从区域路网来看，该项目地处中、东部结合部，西接京港（台）通道规划阜九、合九高铁，起点宿松地区与沿江通道规划武安高铁相连，沿线与规划池九城际（东至）、规划阜六景铁路（石台）、规划安黄高铁（黄山区）、京港（台）通道既有合福高铁（泾县）相接，终点宣城地区与京沪通道在建商合杭高铁衔接，北可延伸至镇江、连云港，与沿海通道沟通。
该项目位于沿江通道与沪昆通道之间，东西向延伸衔接了京沪、京港（台）、京港澳三大南北通道。是沿江通道的辅助通道，皖江城际网的重要组成部分，也是路网干线通道间的连接线。
在功能定位上，本线是皖江城际铁路网的组成部分，沿线以黄山风景区为首的旅游景点众多，主要承担皖江城市带南翼城镇间客流联系；同时，项目西接京港（台）高铁通道合九段，中连京港（台）高铁通道合福段，东衔京沪高铁通道合杭段，是东西向横向连接区域三大高铁干线的连接线。是一条以承担沿线旅游客流和城际客流运输为主，兼顾区域连接线功能的城际铁路。
从运量方面预测，本线建成后将分流部分武汉方向与长三角地区之间的旅客交流及与皖江城市带的城际客流；由于铁路具有准时、安全、全天候、服务水平高等比较优势，部分公路客流将转移；项目的建设使沿线城镇、企业的生产、生活条件明显改善，旅游出行增长，诱发潜在客流出行。
内容来源：九华晨刊记者何霞
编辑/制作：董恒
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