苏州到望江物流专线此次推介会随着圆桌的结束而圆满落幕。随着大会的成功召开，深圳市盐田区政府、深圳市投资推广署以及区内外各相关企业也将充分联动，推动盐田区现代港口物流业不断突破，迎来新发展！
区域电商平台崛起，中东开始发力
全球网购盛行，各个区域的电商平台开始逐步崛起，中东的Souq,JollyChic，东南亚的Lazada，以及在俄罗斯一支独大的速卖通都将迎来大的发展机会。
Souq目前拥有万月独立访客，万用户，万SKU，是中东地区最大的跨境电商平台。年亚马逊收购Souq，将给Souq提供更大的流量、系统支持。电子产品、电脑、珠宝首饰、家居用品、运动健身、服饰是Souq最热门的品类。从Souq平台用户画像来说，26-35岁的买家占据Souq最大买家群体。类似黑五，Souq平台创立的“白色星期五”活动已经成为中东跨境电商平台最出名的中东网购促销日。
Souq的支持方式受当地文化影响，70%以上的Souq买家选择了货到付款，而Souq平台的入驻目前仍然是邀请制，卖家有4种方式可以入驻。第一，可以通过联系Souq中国代理公司。第二，可以联系中东本地的物流公司，其可以利用其在本地的营业执照注册账号，然后卖给中国卖家，而中国卖家不仅可以买到账号，还能使用物流公司的物流服务及海外仓。第三，找中东合作伙伴。第四，购买二手账号。由于技术、法律监管、支付方式、银行账号等原因，目前还无法做到让中国卖家直接入驻Souq。从费用上看，Souq卖家账号注册及产品上传目前都是免费的，而佣金这一块，常规产品的佣金范围在5%-10%。关于卡车司机地位的讨论，老司机们纷纷表示：“当初卡车司机高不可攀，现在没人正眼相看”。不可否认，卡车司机的地位相比之前确实是下降了。
曾无比风光现是“坏人”代名词
时间回到二三十年前，当时卡车司机的地位可是相当高的，举个例子，当年的媒婆给卡车司机介绍对象，堪比给现在的企事业单位正式员工介绍对象，姑娘们可是上赶子抢着要嫁的。
感触最深的应该是当年的卡二代们，如果当时自己家里有一台卡车，或者父亲开卡车，通常会成为身边小伙伴们羡慕嫉妒恨的对象，绝对有足够的炫耀的资本。
其实也不奇怪，当年受限于国家整体经济和基础建设的限制，普通人出个远门绝对是一件大事儿，而卡车司机长期奔波在外，绝对属于见多识广的精英群体。
并且，当时因为没有按揭贷款，跑运输的门槛很高，买的起卡车的人，绝对比现在拥有五套房产还要拉风。所以，当时卡车司机家的孩子，永远都不会缺各种各样稀奇古怪的好玩的、好吃的。
现在，卡车司机早已失去了往日的风采，社会地位下降严重，别说姑娘们抢着嫁了，好多媒婆都不愿意给卡车司机介绍女朋友。
甚至，现在只要一提到卡车司机，大多数人都会在内心将这群人和冷血、事故制造者、环境污染等等负面的东西划上等号。
多原因造成误解需要为他们正名
究竟是什么原因造成了现在的局面？难道真的是我们卡车司机做错了吗？
关于这个问题，我个人认为，这是多种因素共同作用的结果。
第一、首先，现在的卡车行业入行太容易了。
这行不需要很高的学历、资本（按揭遍地都是）、不需要固定的货源。只要你愿意，拿着首付款找到经销商，一周之后就能开着新车跑运输了。
几乎无门槛的入行标准，导致最近这十几年来，运输行业涌进了太多的“淘金者”。竞争压力可想而知，互相压价，恶性竞争，没有足够的利润支撑，这个行业怎么可能还光鲜的起来？
第二、卡车司机的队伍，确实出现不少害群之马。
尤其近几年，有些车肆意闯红灯、野蛮驾驶、超载运输导致事故频发，而普通群众根本就分不清楚，所以一竿子打死，自然给所有卡车司机都贴上了“坏人”的标签。
第三、个别媒体的恶意报道同样也起到了推波助澜的作用。
可能大家也发现了一个现象，只要一有关于卡车和行人、车辆的事故发生，媒体都会很默契的将矛头指向卡车司机一方，根本不管事故发生的具体原因是什么。
当然，这些只是造成卡车司机形象变差的几个比较表象的原因，深层次还隐藏着太多的问题。我们日常生活所用的任何物品都离不开卡车司机的辛苦付出！
但卡车司机在其中扮演的角色并不像快递小哥、市场蔬菜小贩那样更贴近普通大众。卡车司机付出了很多，在他们的心目中，却几乎没什么存在感。
说了这么多，其实不是为了别的，就是想为广大卡友正个名。同时也希望社会能