以下内容，安徽经济生活频道，今晚18：20直播的《第一时间》有详细报道！
今天中午，芜湖长江公路二桥正式通车，这也是我省建设规模最大的一座长江公路大桥。
芜湖长江公路二桥今天正式通车
芜湖长江公路二桥是双向六车道，长度米。远处看，桥是由两座高达两百多米的桥塔，以及根拉索给托举起来的，一桥横架南北，天堑变通途。
芜湖长江公路二桥项目，起点位于无为县的石涧镇，终点位于繁昌县的峨山镇，全长约55.5公里，总投资90多亿元。工作人员告诉记者，这座桥梁的科技含金量很高，很多技术在国内都处于领先地位。比如这个同向回转拉索锚固体系，避免了在桥塔上开孔，而是直接将拉索绕在桥塔顶端，就是一大创新。
虽然芜湖长江公路二桥要到中午12点58分才正式开通放行，不过，12点10分，记者来到无为县高速入口时，已经有不少居民开车在入口排队，因为今天也是无为县第一次通了高速。
记者也了解到，芜湖长江公路二桥项目的建成，不仅完善了安徽的公路网络，也为我省东向发展打通了一条战略通道！
成为长江经济带、皖江城市带和安徽省东向发展的重要战略通道，成为芜湖市拥江联动发展的畅通工程。
芜湖长江公路二桥有何特点
年6月28号，芜湖长江公路二桥开工建设，第一处工地位于芜湖市三山港上游米处，距上游的铜陵长江大桥24公里，距下游的芜湖长江大桥34公里。并且，这里也是渡江战役打响第一枪的地方，具有独特的意义。
芜湖长江公路二桥及接线是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中“纵二”的重要组成部分，是芜湖市拥江发展的重要过江通道，项目起点位于无为县的石涧，终点是繁昌县的峨山。
这条路线全长约55.5公里，采用高速公路标准建设，设计速度公里/小时。
芜湖长江二桥是一座两塔五跨斜拉桥，两塔指的是两座耸立于江上的高塔，塔高是.48米的高度，目前是长江上第二高塔！
这座桥的主塔和引桥，都采用了国内领先的技术，其中，节段梁的总数达到了两万多片，这在国内规模是最大的。而主桥部分，是由块钢箱梁和54根横梁构成的。
两根米的塔柱中间跨度达到了米之宽，桥梁的重量都需要通过斜拉索传递到塔柱上进行承载，于是项目又大胆的使用了同向回转拉索鞍座体系，这在大跨度桥梁建设中尚属首次。
安徽境内再添一座长桥大桥
安徽省属于中部地区，跨长江、淮河。长江流经安徽省境内公里，俗称八百里皖江，占安徽省总面积的47.3%。长江由安徽西南向东北斜贯安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山5个市。
随着改革开放，经济发展，长江南北两岸的商贸往来越来越多，但是过往车辆和百姓只能通过汽渡横渡长江，一定程度上阻碍了城市之间的的发展，也存在安全隐患。为了缓解这一状况，年，安徽省第一座长江大桥，铜陵长江大桥开工建设，年年底竣工通车。
铜陵长江大桥
随着铜陵大桥的通车，年3月，芜湖长江大桥正式施工，年9月建成通车。这座大桥当时也是中国跨度最大的公路、铁路两用桥梁。芜湖是连接上海、江浙发达地区的重要通道，在修建大桥之前，过江汽渡，还发生过翻船的惨剧。大桥的建成，极大的改善了交通，也加快了航运的发展，很多货物可以在芜湖港进行装卸，促进了当地食品的外销。
芜湖长江大桥
年12月，安徽省第三座长江大桥，安庆长江大桥通车。安庆长江大桥是沪蓉高速，沿江高速的重要交汇点。
安庆长江大桥
年马鞍山长江大桥通车，这座大桥也是极具特色，采用了三塔两跨悬锁设计，体现了徽派特点，我们栏目在大桥修建过程中，也做了全程报道。大桥的修建不仅连通了和县和当涂，也让安徽经济更好地融入了长三角地区，是安徽中部崛起的一条交通大动脉。
马鞍山长江大桥
去年年底，皖江上游第一座长江大桥，望东长江大桥建成通车了，也结束了望江县不通高速的历史。
望东长江大桥
目前，安徽省在建的还有池州长江大桥，预计在年通车。长江“黄金水道”是安徽发展的重要血液，一座座跨江大桥矗立，不仅给百姓带来了福祉，也是向长三角靠拢的助推器。
安徽经视记者综合报道
编辑：方鸿宇
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