暴雪压垮BRT站台致多人伤亡
“暴雪天气，公交站台存在安全隐患。为保障安全，请大家到路边候车和上下车。”
这是安徽省合肥市望江路沿线BRT站台上所贴的一则“温馨提示”。1月4日，这些BRT站台，很多因不堪积雪重压“栽倒”在雪地里，造成多人伤亡。
1月5日下午，合肥市人民政府发布通报消息称，截至当晚（1月4日）20:00，共造成28人受伤，其中1医院救治无效后死亡，2人伤势较重，经救治无生命危险，其他人员伤势较轻。
据报道，4日下午3时，记者沿着东二环至西二环区间内的望江路段走了一圈发现：沿途14个BRT站点的27个BRT站台，其中15个站台完全倒塌，3个站台部分倒塌，9个站台未倒塌。有的车站顶棚整块坍塌在地，有的顶棚“断骨连筋”，与底下的广告牌呈现折叠状，也有的被压得棚架与棚板分离。目前，所有BRT站台已停止使用。
“车站顶棚被雪突然压垮，没有一点预兆，一下子砸了下来。”一名正好目睹卫岗车站倒塌的网吧管理员称，当时正值上班早高峰，顶棚下好多等车的人都被砸伤了。
“事发时就听见外面一声巨响，出门一看就见车站处围了很多人，都在大叫，也不清楚怎么了。”附近炉桥手擀面的老板娘表示，有两个人头被砸了包，去医院拍完片子来店里吃饭，听他们说才知道是站台顶棚被雪压倒了。
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而在望江路与石台路交口的秀水花园站台，有一名女性乘客则在等公交车时被倒塌的玻璃板砸中，经抢救无效死亡。“这个站台才启用一年不到时间，怎么也不会想到发生这种事。”死者的丈夫不解。
据当地媒体报道，很多伤者被送医院治疗。而这些坍塌的站台建成后投入使用也就一年多时间。
概算为万元的项目低价中标
此次合肥暴雪压垮站台造成多人伤亡，成为网络 小编从公开信息了解到，此次发生坍塌的站台均是“大众路、八公山路、和平路、望江路公交站亭工程项目”中标公司安徽创誉建设工程有限公司所建。
据《大众路、八公山路、和平路、望江路公交站亭工程项目公开招标公告》显示，该项目单位为合肥市重点工程建设管理局，其中大众路站亭12座，八公山路站亭2座，和平路站亭8座，望江路岛式站亭30座、路侧式站亭12座。主要建设内容为钢结构站亭、排管、电源线路等，项目概算为万元。
据《大众路、八公山路、和平路、望江路公交站亭工程项目中标（成交）公告》显示，该项目中标人为安徽创誉建设工程有限公司，中标金额为.58万元，项目经理为侯岩。监理单位为浙江信安工程咨询有限公司，监理预算21.62万元。据此测算，望江路每座站亭建设费用超过11万元，监理费用元。
据中国青年报消息，安徽大学社会与政治学院副院长范和生认为，公共服务提供渠道一般是通过招投标来进行，“看起来公平，但预算万元的项目竟有企业拿万元来投标，这种低价中标，质量与安全难以保证。”
中国经营报报道指出，项目投标人需拥有市政公用工程施工总承包三级及以上资质；项目经理必须是市政公用工程专业二级及其以上注册建造师。但安徽创誉建设工程有限公司7名二级注册建造师中，侯岩并没有在列。
实际上，据合肥市政府 文中称，施工单位安徽创誉建设工程有限公司，“施工进度缓慢，严重滞后于合同工期，经建设单位和监理单位多次调度无明显进展，且现场物料乱堆乱放。这充分暴露了施工单位合同履约意识淡薄，管理严重不到位。”合肥市重点工程建设管理局对该公司予以通报批评，处罚违约金5万元，并责令其公司法人进场主持工作，“后续加快施工进度，又好又快完成剩余工程量。”
针对此次暴雪压垮BRT站台事件，合肥市政府1月5日通报称，合肥市对望江路BRT站台全部封停，防止二次事故；将迅速成立联合调查组，彻查事故原因。此外，合肥公交集团已对全市公交站台进行拉网式排查。
低价中标，不仅仅饿死同行、累死自己、坑死甲方，现在是直接害死百姓！
低价中标引发质疑
部分网友认为，站台顶棚平顶式设计，不易让积雪滑落，断裂口整齐暗含偷工减料或材料强度不够。在招标审核和建设全流程均未被发现，凸显监管盲区。
安徽大学社会与政治学院副院长范和生认为，公共服务提供渠道一般是通过招投标来进行，“看起来公平，但预算万元的项目竟有企业拿万元来投标，这种低价中标，质量与安全难以保证。”
范和生表示，在提供公共服务的过程中，不能仅仅注重形式，也要注意服务的质量，是否真正把质量、把人民群众的生命安全放到至高无上的位置。
北京航空航天大学法学院副教授薄守省说：“到底站牌的设计应该承担多大压力，这个有国家标准，相关专家可以出鉴定意见。另外，雪不是一下下起来的，站牌的使用单位和管理单位如果及时派人清理，应该是可以避免损害发生的。”
《中华人民共和国侵权责任法》第85条规定，建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害的，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。第86条规定，建筑物、构筑物或者其他设施倒塌造成他人损害的，由建设单位与施工单位承担连带责任。
薄守省认为，公交站牌的所有者、施工单位对此不应推诿责任。
人民日报评“低价中标”，没有利润何来质量！来源：人民网-人民日报
产品既是企业的立身之本，也是经济活动的基础，只有一件件产品都有质量、一家家企业都以质量为目标，经济发展才更有质量。
“在招投标中，低价就能中标，造成大家不比质量，只比价格低。”在不久前开展的全国人大常委会产品质量法执法检查中，一些企业主抱怨，目前，一些地方在招投标中存在的“低价中标”现象，已经成为企业提升产品质量的突出障碍，亟待治理和规范。
一般情况下，按照市场规律，招投标中的投标价或中标价不得低于成本价。然而在现实中，部分招标单位在招标环节忽视质量要求，唯价格论，造成中标价低于甚至远低于成本价。这些以低于成本价中标的企业，为获取利润，只能在原材料采购、生产制造等方面压缩成本，以牺牲产品质量来弥补亏损，从而出现“劣币驱逐良币”现象。在执法检查中，一家曾经获得过“政府质量奖”的线缆企业直言：生产企业没有利润空间，被逼得偷工减料，突破底线。事实上，因低价中标导致产品质量不过关，甚至酿成安全事故的案例，并不鲜见。
“低价中标”现象之所以出现，和法律法规执行不严、监管机制不完善有一定关系，而从根源上讲，是鼓励优胜劣汰的竞争环境不足导致的。当有的企业每年拿出很多利润来搞研发、创新，提升产品质量时，个别企业靠偷工减料、假冒仿制也能同台竞技，甚至竞争成功。长此以往，就没有企业愿意花精力搞研发和创新。这不仅严重扰乱了市场经营秩序，对整个制造业也是一个打击。解决之道，自然是进一步完善市场环境，让企业拿产品质量说话，让过得硬的产品叫得响、站得稳，从而为制造业大国打下产品质量的基础。
令人慰藉的是，在今天的中国市场上，靠偷工减料甚至假冒伪劣来获利，空间正日益逼仄。一方面，目前，随着监管部门从标前、标中到标后的全流程监管，招标投标活动逐步规范化，通过低价中标进而谋求灰色利益的可能性被大大降低。相反，一些低价中标的企业经常由于利润极低，造成交期延迟，且无法保证质量，让招标方付出了更高的代价。在工程领域，有人将这一现象戏称为“饿死同行、累死自己、坑死业主”。
另一方面，随着中国制造业的整体转型，在产品质量上不愿意投入的企业，生存也将愈发艰难。我们应该顺应和把握好这一有利于提升产品质量的趋势，使现行法律规定更具可操作性，维护优胜劣汰的市场规则，使守法企业一路绿灯、违法企业处处受阻，让企业主动对产品负责、对消费者负责、对社会负责。
质量是企业的立身之本。我国产品质量法也规定，企业要承担产品质量的主体责任。提升产品质量归根到底要靠企业自身，只有一件件产品都有质量、一家家企业都以质量为目标，经济发展才更有质量。当前，中国市场正在实现消费升级，产业结构正悄然发生变化，高端制造业、现代服务业等领域将成为产业投资的热点。这些领域的竞争将更加激烈，对质量和品牌的要求会更高，只有坚持以质量为本，把质量问题上升到价值观和现代企业理念的层面来认识，我们才可能后来居上，确立自身在国际竞争中的优势。
作者：王比学，为人民日报政治文化部记者，文章原标题：质量应是企业立身之本（一线视角），来源：《人民日报》（年05月31日05版）
编者结语
原本一场兆丰年的瑞雪，却致多名同胞死伤，5省27市78个县(市、区)近间房屋倒塌、余间不同程度损坏、公交站台坍塌、仓库坍塌……
作为工程建设者广大朋友们，我们不禁自问与反思，这到底是天灾还是人祸？
我们要说这是天灾更是人祸！有部分媒体说这又是“低价中标”惹得祸！首先我们要问：
为什么能超低价中标？！
为什么敢超低价中标？！
核心还是施工过程关键节点监管和竣工验收环节出现了问题！如果工程质量监管不到位，再高的价格都没用，同样还是偷工减料，同样还是豆腐渣工程！
只有严格监管，对照工程质量各节点的要求，若达不到要求，一律不予验收，相关企业一律结不到工程款并作相应严厉处罚，只有这样，投标企业才能对投标价格真正负责，也才能从根本上消息超低价中标的现象。
所以，豆腐渣工程就是豆腐渣工程，是施工企业诚信缺失、建设单位监管缺失、政府部门监督缺失的结果，请移开“低价中标”这块遮羞布！！！
低价中标，谁之过？
安徽创誉建设工程有限公司这种低价中标的公司固然可恨，他们为了谋取利润，使用劣质材料，施工过程偷工减料，导致建设出了豆腐渣工程，连一场大雪都无法抵御。
但他们是罪魁祸首吗？
并不是，他们是中国众多中小企业代表之一，在日益恶劣的竞争环境中，他们的生存越来越艰难。一方面，他们的人力成本和材料成本越来越高；另一方面，他们获得生意的价格越来越低。面对这种困境，他们要么选择倒闭，要么选择挺尔走险。
这些中小企业背后，是无数个家庭的依靠，如果选择倒闭，很多人将面临失业。现在很多企业负责人，实际上经营公司并不赚钱，支撑着他们继续走下去的，其实是对员工的责任和承诺。
那低价中标，究竟是谁之过？我认为是政府的懒政，是不作为！
自从中央反腐以来，很多部门和单位开始矫枉过正，在一些招投标项目当中，身怕担责任，害怕受牵连。本着多一事不如少一事的原则，采用最简单粗暴的办法，低价中标。
采用低价中标，其实是一种懒政，一种不作为行为。相关部门没有去研究更好的制度和更好的法规，用来约束和规范企业的投标行为。导致企业为了生存，采用恶性的低价策略，而相关部门也不断的纵容和妥协。所以，才会酿成公交站台倒塌的惨剧。
你们对这个如何看，在下面留言大家一起
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