每修一条地铁，房价就要涨一截。
这算是对轨道交通影响楼市的最精炼概括。
NO.1对于大西安的轨道交通，一种最基本的判断就是：未来，地铁盘将遍地。
据西安《“十四五”规划》，到年末，轨道交通运营里程再翻一番，形成12条运营线路，总长为公里的运营网络。
以“推动轨道交通等基础设施向周边城镇延伸，建立一小时通勤圈，打造轨道上的都市圈”为目标，近两年来西安轨道交通体系加速构建。
如去年12月28日，地铁5号线、6号线一期、9号线按期建成通车，新增运营里程83公里，创下了一次性开通的最高纪录。将西安线网客运量拉升至全国前列。
而6月初湖南发改委的一则回复，给这一“目标”加了一层纱，增加了朦胧的犹疑：
考虑到城市轨道交通建设投入巨大，为切实防范化解地方政府隐性债务，国家当前严控城市轨道交通建设，已不再受理启动城市轨道交通建设规划的申请，已有在建项目的城市也从严控制新一轮建设规划审批。
关于地铁价值，现代都市最了解。
一点风吹草动，都能引发热议。
今年3月份，国家发改委等四部门联合发布《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》，不仅给铁路施加了紧箍咒，也明确提到“严禁以新建城际铁路、市域（郊）铁路名义违规变相建设地铁、轻轨”。
之后，陕西很快传出消息，4条城际铁路暂停。
地铁的全国范围“急刹车”，对正在进行的西安四期规划报批有多大影响，哪些线路能入选、哪些延后搁浅，就成了未知数。
NO.2受此变数影响，很多置业顾问斩钉截铁推荐的“地铁盘”也要打上问号。
但可明显感知的是，轨道交通第三期建设规划中的1号线三期、2号线二期、6号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期及有轨电车项目，目前都在加快建设。
其中，最受