长江日报记者从武汉航空港发展集团获悉，由该公司投资建设的江北快速路今日将开始首节段箱梁的浇筑，这意味着该工程部分断面已进入到上部结构施工阶段。
江北快速路是长江设计院承接的第一条堤防与道路结合建设的城市快速路，工程涉及到水务、市政、环境、堤防等行业领域，其专业协调和技术措施均有一定难度。通过该工程的设计，我院市政工程设计综合实力得到了进一步提升。
江北快速路江岸、黄陂段全长21.86公里，从年今年2月底开工，建设与施工方克服了汛期施工、拆迁、路堤结合施工等困难，目前已进入全面施工阶段。快速路起于二七长江大桥西侧，在二七路和谌家矶均设有匝道，主路设计速度60公里/小时至80公里/小时。年底建成通车后，江岸、黄陂段可与目前已建成的新洲段相连，全长27公里，是中心城区“三环十三射”快速路网的一部分，驾车跑完全程在20分钟左右。
昨日上午，记者来到了江北快速路黄陂段最东端的沙口施工标段，通过简易钢扶梯爬上即将进行混凝土浇筑的箱梁，看到五六十名工人正在绑扎钢筋网。施工方市政机械化公司有关负责人介绍，这是浇筑前的最后一道工序，今日的混凝土浇筑预计将持续5个小时左右。
武汉航发集团有关负责人介绍，江北快速路在从江岸抵达黄陂的过程中，多次穿行于长江大堤两侧，部分路段则位于大堤之上。因此，施工建设中将对长江大堤进行加宽、加高和加固，部分大堤也将成为快速路路基。“江北快速路大约有六成断面建在长江江滩之上，路面高程高于长江大堤约2米。未来这条快速路建成后，车行其上，视野开阔，望江美景一路相随。”该负责人称。
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