这真是最好的时代，也是最坏的时代。
这是最真实的时代，也是最虚伪的时代。
一条新闻刚刚曝光，接着有人曝光一条反新闻，对于芸芸众生来说，谁知道哪个是真的，哪个是假的？
就拿女子卡门阻止高铁事件来说，前天的新闻，有视频为证，有好事者甚至人肉出，该女子为合肥某小学的教导副主任。进而责问，这样的人坐在教育管理的位子上，如何再去教育好孩子？
昨天，新闻逆转了，标题的大意是，女子用自己的尊严在维护弱者的权利。说这女子是如何无辜，当时火车晚点，检票员生硬地拦住走在后面的男人，让女子一家三口成了咫尺天涯，女人拦车时，让列车员用步话机喊话检票员，说男子十几秒就可以跟她汇合，检票和铁路工作人员就是没有一点人情味。女人是以自己的“不要脸”在维护“弱者”的尊严和权利。
不想评价这件事的谁是谁非，我相信大家心里都是有杆秤的，称出来的结果不同，那是因为每个人的准心调的不一样。有些人的准心是故意调整的，有些人没有能力调整错位的准心。
我想起明代的一个清官叫海瑞，当年吴晗因为编剧《海瑞罢官》，结果不仅自己被罢免了北京市副市长，而且还受了牢狱之灾。
海瑞确实是个清官，但是他常常又是一个昏人，别说他将自己的女儿因为接受了小男孩的东西打死（男女授受不亲），别说他的妻妾莫名死亡，他的断案水平也是让人莫衷一是。他的原则是，民告官，民胜诉；穷告富，穷胜诉。有些人因为知道这个规则，最后硬是将自己培养成了“刁民”。海瑞死后，运送灵柩的船只在江中行走时，两岸送行的民众据说排了十几里长。
据海瑞那个时代已经过去了多年，但是，民众具有与海瑞一样思维的还是大有人在，我不敢说，海瑞的同情弱者的思维不对，相反，在一个主张野蛮权利的丛林社会，每个人都可能成为弱者，因为海瑞的思维，反而会让全体人员感知到弱势关怀。这是天大的好事呢。
但是，这个问题始终经不住来回琢磨。你说这个没有规则的丛林社会究竟是谁造成的呢？是谁在毁坏保护大多数人利益的规则？
高铁列车因为其特殊性能，因此，为了保护其正常运行必须有一系列的配套规则，目的无他，不过是为了保护大多数人的利益得到有效的保障。人们痛恨高铁、飞机会等个别所谓有身份的人，但这不能成为没有权力的人破坏规则的借口。因为一旦没有规则，所有的人都会成为弱者，最终都是受害者。
海瑞死后57年，明朝就灭亡了，社会不会因为出了一个万人敬仰的海瑞有所改变，反而朝着更坏的方向发展。因为，这个标杆对社会发展没有任何推动作用。正如明朝后期的思想家李贽评价海瑞的话“海瑞先生如万年枯草，可以傲风霜，但不可做栋梁。”
再回到拦高铁的案例，某些人想以所谓“弱势群体”的代理人的身份，去博什么样或者多少眼球，我都不认可这种漠视社会规则的行为。也许检票员不近人情，但是人家是在遵守规矩和制度，铁路部门服务是需要改进，但是什么事要具体问题具体分析，一码归一码，假设不问青红皂白，将所有的矛盾都往一起混合，最终不仅不利于问题解决，只会让社会陷入混乱状态。
现在社会的贫富差距可能超出一些人的预期，于是有人开始“追忆”几十年前的所谓公平社会，我敢负责任地说，在那个没有规则可言的社会，每个人可能都会成为受害者，尤其是当下不能拯救自己的人，混乱只会让更多的草民成为炮灰，那样的环境只会造成弱肉强食。
假如为了博眼球去混淆视听真的不应该，人的弱可以弱在经济和政治，但是不能弱在认识和精神，如果社会没有一个正确的导向，最终只会导致国民精神的懦弱。
弱者有尊严和权利，但是绝对不以侵害他人的权利和尊严为代价。
朱晔（古磨盘州人），安徽望江人，经济学硕士，高级经济师，中国注册会计师，人力资源管理师，中国金融作家协会会员，中国金融作家协会理事、副秘书长。年开始文学创作，已经出版了三部历史专著：《理说明朝》、《理说宋朝（北宋篇）》、《理说宋朝（南宋篇）》，旅行散文随笔《一车一世界》，创作出版长篇小说《最后一个磨盘州人》、《银圈子》，并在《文艺报》、《金融时报》、《中国金融文学》等期刊上发表作品。累计出版文字万字。
以正视听，不博眼球。
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